GN125hの慣らし第一段階は800kmまで5000回転以下で走行とのこと。
第一段階終了までやっと半分！
・・・を超えたあたりで滑って転倒しました。。
朝からシトシト雨の降る日。
寝坊して焦る
↓
あー信号黄色になりそうけどいけるかな？
↓
視界の端に対向右折車
↓
強めにブレーキで前輪スリップ
↓
人生二度目のフルバンク停車をキメる（教習所除く）
左のウインカーとミラーが割れ、ギアチェンジのペダルが90度曲がりました。
曲がったおかげでペダルとステップの間の隙間につま先が入らず、横からシフトペダルを蹴り上げながらなんとか操作し、そのままお店へ直行・・・。なんだかハンドルも曲がっている気もする。。
結局ウインカーとミラー、プランプランになってたクラッチレバーはパーツ取り寄せで交換、曲がったフロントフォークとペダルは交換せずに直してもらえることになりました。
パーツの取り寄せに時間がかかるかもしれないとのことで、しばらくチャリ通を覚悟してお店に預けたけましたが2日後に修理完了の連絡がきました。
- 左フロントウインカー交換
- 左ミラー交換
- 左クラッチレバー交換
- フロントフォークの歪み修正
- ひん曲がったクラッチペダルの修正
しめて9,270円。
以前峠で転けてフロントフォークが曲がった友人(VTR250)は修理代5,6万かかったと言ってたので、ビクビクしながら見積もり金額を聞いたのですが思ってたよりだいぶ安く済みました。
GN125hのパーツ代が安いおかげでしょうか。
なるべく安く済むようにフロントフォークは交換せず蹴って（！）歪みを直してくれたそうです。
早く安く直してくれてすごく助かりました…！このお店で買って正解です(*^_^*)
フロントフェンダーやヘッドライトなど、ところどころ傷がついてしまってるので錆に気をつけよう。。
あともうなるべく寝坊は・・しない・・・
コメント